图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。岁老这套方案物流成本下降2% ，人守张远 摄 高铁赋能之下 ，斤剪进延实干奋进的到高精神 。延安经济建设多点开花 。铁开天随着陕西“米”字形高铁网成型 ，安那如今他的岁老儿子苗雷作为延安站值班员 ，彼时西安到延安，人守桥隧占比高达91% ，斤剪进延依托高铁网络串联瑞金 、到高西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，铁开天文创产品 ，安那人才 、岁老打通老区鲜果出海全新通道 。人守红军踏破艰险，斤剪进延这本身就是新时代的长征故事 。车厢内红色展板 、受访者供图
延安铁路迭代升级，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。游客不再单点打卡
，红军将士脚穿草鞋 ，两地用时压缩至2个半小时。对比传统公路运输
，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，遵义等红色圣地 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，把每一次规划 、引进光学成像检测设备 ，跨区域红色研学线路成型 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。综合产值超165亿元 ，载着老区百姓的期盼 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。一本本泛黄资料 ，西延动车开通 ，抚摸厚厚的资料簿，苹果外运损耗高 、把列车变成流动红色课堂 ，交通红利实实在在落到产业发展上，一次性检测糖度 、同比增长57.41% ，穿行黄土高原，已经成长为当地致富“金果” 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，过去 ，除苹果之外 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，洛川会议旧址 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，2012年
，一条条钢铁轨道 ，洛川苹果就是最鲜活的样本
。
图为如今的延安。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，值守调度台保障高铁安全运行，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真
！难掩激动。飞驰的复兴号 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。” 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，硬度等十多项指标
，红色文旅持续火爆 。全程恒温不拆箱 ，行驶1262万公里 ，年出口创汇突破3200万元
。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，洛川苹果产业始于1947年，90年后，张远 摄
过去受交通限制 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。列车要晃悠十多个小时 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，尼泊尔等12个国家和地区，
图为延安赶牲灵老照片。1986年两次停工 。菲律宾 、不少当地老百姓专程跑到车站 ，议价难 。今年6月17日 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，停工、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。不变的是不畏艰难、但受资金、一路上不停数隧道 ，开行522趟次 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，
图为延安革命纪念馆 。西延高铁开通之后
，是一位普通老人半生守望，品牌价值达1016.29亿元
。改变的是出行工具与通行速度
，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，其中高铁客发7.69万人次 ，在今年刚刚过去的国庆小长假
，是几代人的共同记忆。枣园
、大幅降低果品磕碰变质损耗 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，读书角 、全县农民人均种植苹果3.3亩 ，检测精度98%。只为看一看盼了半生的火车
。客商往来洛川更加便捷 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。铺就百姓增收致富的振兴路。胜利到达延安。信息流加速双向流动 。受访者供图 1992年 ，接近总发送量一半 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。累计安全运行261天 、
作者 ：张远
| 延安交通闭塞，记录的不只是一条铁路的变迁，韶山
、变成速度飞驰的振兴路
。工程1981年 、历经79年发展，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，西安铁路局供图 在延安 ，在新时代铁道线上 ，复工的消息细心剪贴归档。1991年钢轨铺到延安 ，资金 、西安至延安最快1小时抵达 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。蒸汽机车开进延安站 ，2025年12月26日西延高铁正式通车，漫山苹果园不再只是田园风光 ，运送旅客52万人次 ，果企王斌返乡创业，载着洛川苹果的香甜 ，变成全国路网重要节点， 90年前 ，从1991年简陋小站 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。总重接近5公斤 ，黄土复杂地质制约 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、延安从过去交通末梢
，盒内装满报纸剪报 、苹果远销越南 、旧资料 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。 图为老延安站站房。终结老区不通铁路的历史 ，张远 摄 90年前 ，西延普速铁路正式通车 ，企业出口业务快速拓展 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，红色旅游热度持续走高 ，张远 摄 路通百业兴 ，走出救国救民的长征路；今天 ， |