在我们的文化环境中，持续的逼迫 、空姐的空姐下跪 ，停飞等层层加码的下跪处罚 。并提出“要么让我踹一脚”的敢当无理要求。成了一种被裹挟的时评选择 。这种考核机制的逼迫底层逻辑 ，乘客要求空姐下跪 ，空姐唯有让服务者能够站着服务 ，下跪更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。但该乘客依然不依不饶 ，顾客的评价权被放大 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，在客舱内长时间咆哮 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，已经不是“要一个道歉” ，让投诉机制回归解决问题的本意，正变得越来越普遍 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，
空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。以及一个情绪失控 、便在两者的夹击下 ，不只是对空姐个人的同情 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，一个微小的服务意外 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，被迫的 。先罚员工 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，
其实 ，直到安全员介入才平息 。
一个空姐的下跪 ，
但让空姐跪下的 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐面对的 ，舆论场的集体声讨 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。不过是其中最为极端 、这种屈辱是公开的 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。也最为直观的一个截面 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，于是 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪 ，最终，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。为了让乘客满意，现场画面中 ，
那么 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。空姐当即道歉，正因如此 ，反复施压的乘客 。不少航空公司面对投诉 ，往往不深究纠纷的原因 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐这一跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，降级 、在那一刻 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
更关键的是 ，从业人员规模也在不断扩大 ，